o MOTOR DO AVIÃO QUE CAIU!!!

Eu sei q to sumido há 3 meses...massssssssssssss
essa não podia escapar!

Animação da Globo - a aeronave como era:



O que há de errado na imagem?

Sabemos que a aeronave era um DC10 - esse tipo de aeronave tem 3 reatores, um em cada asa e o 3o na "calda".
Esse dai é oque sra GROBO?
A manezada pegou um Airbus A300 e colocou 2 reatores na cauda! pronto..um DC300 de 4 reatores.


VAI PRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA PUTTTTTTTTTTTTTTTAAAAAAAAAAA
QUE PARIUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

vejam como é um DC10 de verdade
http://www.airliners.net/photo/Centurion-Air-Cargo/McDonnell-Douglas-DC-10-30(F)/1501275&tbl=&photo_nr=10&sok=&sort=&prev_id=1501566&next_id=1501245

Incidente - Registro No.78

Pane atrasa vôo da TAM para CE

Passageiros do vôo JJ3891 da TAM, que viriam, domingo, de Belém (PA) para Fortaleza, sofreram com o atraso do embarque depois que o avião apresentou problemas ao decolar.

Segundo um passageiro, que preferiu não se identificar, a mesma aeronave já havia apresentado o defeito às 15h15, em um vôo que iria de Belém para Brasília. Ao decolar, o trem de pouso não recolheu e o avião teve de sobrevoar Belém por 45 a 50 minutos, até gastar todo o combustível para o pouso ser feito com segurança.

Os passageiros deste avião foram remanejados para o vôo que iria de Manaus para Fortaleza, às 17h30. Por sua vez, os ocupantes deste último avião foram colocados em outra aeronave às 20h, a mesma que já havia apresentado problemas. Novamente, o trem de pouso não recolheu na decolagem.

A TAM confirmou a pane com a aeronave, que foi retida para manutenção. A companhia aérea informou que os passageiro seriam acomodados em um outro avião que sairia de Brasília para Belém com previsão de partida para Fortaleza à 1h de ontem.

Fonte: Diário do Nordeste
11/11/2008

Data: 11/11/08

Companhia aérea / vôo: TAM
Passageiro ilustre: um passageiro q não queria ser indentificado.
Aeroporto: BELEM

Tipo de incidente: trem de pouso não recolheu

Principal motivo: trem de pouso não recolheu
O que aconteceu: já q o trem de pouso não recolheu, retorno ao aeroporto de belem

Importância na imprensa: pequena - portais e jornal
Registro No: 78

Caiu antes de atingir o solo!!!?!?!?!?!

Como não é avião que faz vôos de cias aéreas e é um monomotor, o artigo a seguir, vale a pena ser relatado.

não vou comentar nada dessa vez.

Avião tenta pouso de emergência em Rio Branco e cai antes de atingir o solo

01/11/2008 - 22:53

O avião monomotor, prefixo PT NLC, procedente de Envira, no Amazonas, tentou um pouso de emergência no aeroporto de Rio Branco, mas bateu numa árvore e caiu antes de atingir o solo. O avião trazia a bordo, além do piloto e do co-piloto, dois passageiros. O acidente aéreo aconteceu por volta das 16:3h deste sábado em um ramal no município de Bujari, distante 25 km de Rio Branco.

Segundo informações preliminares, os passageiros Jean William Gurgel, 33 anos e José Ronivon Gurgel, 43 anos, saíram andando do local do acidente, mas mesmo assim estão recebendo cuidados médicos. O caso mais grave é do piloto José Fernandes Ortiz, 57 anos, que está com traumatismo no tórax. Já o co-piloto, Kleberson Pinheiro Gomes, de apenas 19 anos, teve fratura na mandíbula.

Todos foram conduzidos ao Pronto Socorro de Rio Branco, onde recebem tratamento médico. Informações preliminares dão conta de que tão logo percebeu que o avião começou a apresentar problema e corria risco de cair, o piloto deu início ao pouso de emergência, que só não foi bem sucedido porque uma das asas bateu numa árvore.

A Infraero ainda não se pronunciou sobre o caso.

Incidente - Registro No.77

Marcel Ambrosio strikes back!

Vôo 2221, sem previsão para a decolagem

por: marceloambrosio
20:50 28/10

O título da coluna remete ao calvário que enfrentei no sábado passado, quando comecei a rotina de passar parte da semana trabalhando em Brasília. Marquei um vôo de volta para o Rio pela manhã, 9h, um horário que acreditava não ser de grande movimento. No check in da Varig, nenhuma fila, atendentes para dar e vender. Nos da Gol, filas enormes. Saboreando a possibilidade de pegar um avião com poucos passageiros, apresentei-me ao balcão. Começava nesse momento uma odisséia de seis horas que ilustra bem o quanto a Anac ainda patina quando se trata do direito de quem voa.

“Senhor, o seu vôo tinha previsão de decolagem para as 9h?”. “Como assim, tinha?”, perguntei ao atendente. “É que a aeronave que fará esse vôo não é da Varig, é da Gol e a informação que temos é a de que se encontra retida em Boa Vista por causa das más condições do tempo”. Ok, então, como viajante freqüente, sei que essa época na Região Norte as chuvas criam dificuldades enormes. Os CBs (Cumulus Nimbus, nuvens de tempestade em forma de bigorna) passeiam livremente por aqueles céus. Acontece.

“Quanto tempo de atraso?”. Fiz a pergunta de forma inocente. “A previsão que temos é a de que o seu vôo decolará ao meio-dia”, respondeu o funcionário. Olhei o relógio, eram 8h. Pedi então que fosse transferido para um vôo da própria Gol, já que a aeronave já seria mesmo. “Não podemos fazer isso, as duas companhias ainda não operam com um único caixa. O senhor terá de aguardar. Estamos tentando conseguir outro avião”. Paciência.

Sem opção, fui passear pelo aeroporto. Mas em quinze minutos já tinha passado pela livraria duas vezes e resolvi sentar e cochilar. Às 10h30, curioso, fui consultar o painel da Infraero. Nas partidas, o espaço reservado ao vôo 2221 continuava com o status “Estimated”, mas o horário havia mudado enquanto dormia. Tinha passado para 12h50. O atraso aumentava. Voltei ao banco e ao Ipod. Acabei distraindo: nova olhada no painel e estava escrito lá: “Vôo 2221 – Decolando”. Hein?!! Não estava ouvindo música tão alto que deixasse de escutar o aviso de embarque. Susto.

Corri de volta ao check in da Varig. Perguntei lá que informação maluca era aquela. “Ih, o senhor deve ser o quinto que pergunta aqui. Esse pessoal da Infraero só bota coisa errada no painel”, respondeu o funcionário, rindo e apontando para o balcão circular de informações da estatal que ficava a dez metros de onde ele estava. Criticou, mas nada fez para remediar o problema. Pobres passageiros. Irritado, fui eu mesmo ao balcão. O atendente ligou para a responsável. “Ô fulana, tem uma pessoa aqui dizendo que esse vôo 2221 nem chegou aqui e consta como decolando”. Ela mudou, de Estimado para Sem Previsão. Pior.

Deu o horário e fui para o portão 5. O vôo Varig, que seria com aeronave da Gol, já tinha mudado para Flex. Um 737-300 cansado de guerra – até onde sei é o único da frota da companhia – foi rebocado para o gate. Nada de embarque. Por volta de 13h10, chegam os tripulantes, esbaforidos. Imaginei que poderiam estar no avião da Gol que não seria mais usado. “Problemas em Boa Vista?” O chefe de cabine, atencioso, explicou que todos tinham decolado às 4h, mas para Manaus, onde ficaram três horas e meia retidos porque o aeroporto fechou.

O embarque demorou mais 20 minutos. Portas fechadas, em automático, e o comandante pediu o push-back (o reboque que afasta a aeronave do finger). A operação começou sem problemas, mas foi interrompida a poucos metros do portão. Ficamos mais 20 minutos parados ali. “Tivemos um sinal de pane elétrica aqui, mas já foi resolvido e vamos decolar”, avisou o comandante pelo sistema de som, defeituoso e que cortava a voz. Por volta de 13h40, decolamos. A odisséia não tinha acabado. Na aproximação, mau tempo e mais 30 minutos aguardando autorização para o pouso. Eram 15h15 quando o vôo 2221, das 9h, chegou. Dureza.

fonte> http://www.jblog.com.br/slot.php?itemid=10427

Data: 30/09/08

Companhia aérea / vôo: GOL/VARIG/FLEX
Passageiro ilustre: MArelo Ambrosio
Aeroporto: BRASILIA

Tipo de incidente: mã sorte do jornalista

Principal motivo: mã sorte do jornalista
O que aconteceu: se fuuuuu hahahahah....ta bom, mã sorte

Importância na imprensa: minima - so no blog do cara
Registro No: 77

Incidente - Registro No.76

Urgente, noticia MUITO do importante para todos nos!!!!


Avião da TAM arremete duas vezes em Congonhas

A aeronave, que saiu de Brasília, foi desviada para Campinas.

A empresa afirmou que a manobra foi adotada por motivo de segurança.

Um avião da TAM arremeteu duas vezes na segunda-feira (27) quando se aproximava do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. A empresa afirmou que a manobra é comum na aviação comercial e que foi adotada por motivo de segurança.

De acordo com a TAM, as condições no momento do pouso eram desfavoráveis. A aeronave, que saiu de Brasília, foi desviada para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, a 93 quilômetros de São Paulo. Em Campinas, o avião foi reabastecido e retornou para Congonhas, onde pousou normalmente. Alguns passageiros preferiram terminar a viagem até a capital num ônibus.

Fonte: G1

Data: 30/10/08

Companhia aérea / vôo: TAM
Passageiro ilustre: a própria imprensa q gasta tempo pra fazer um artigo desses.
Aeroporto: SP-CONGONHAS

Tipo de incidente: aeronave arremeteu 2 vezes

Principal motivo: arremetida em razão do mal tempo
O que aconteceu: mal tempo + questões de segurança = arremetida!

Importância na imprensa: pequena - portais de internet
Registro No: 76

Incidente - Registro No.75

Mas um:

Um avião da TAM precisou reduzir o peso para decolar sob chuva, no domingo à tarde, após escala no Aeroporto Professor Eribelto Manoel Reino, em São José do Rio Preto, no interior paulista. Dez passageiros precisaram desembarcar do Airbus 319, que fazia o vôo 3745 entre Cuiabá e São Paulo, com 120 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes. O grupo desceu espontaneamente, entendeu a situação e não reclamou. Com menos passageiros, o avião ficou mais leve para facilitar a decolagem rumo a capital paulista.

Por meio da assessoria de imprensa, a TAM informou que o aeroporto tem restrição quando chove e que "a aeronave não poderia decolar com o peso que estava". As normas são da Aeronáutica, estabelecendo a redução do peso por conta da chuva, segundo a assessoria de imprensa. Mas o controle aéreo de Rio Preto disse que o Aeroporto de Congonhas estava sem teto por causa da chuva e que a visibilidade era de menos de dois mil metros no domingo à tarde. "Recebemos esse aviso", afirmou o controlador Alceu Araújo.

Ele não quis comentar se a torre do Aeroporto de Congonhas exigiu a redução do peso por causa da chuva que caía em São Paulo. A torre do aeroporto também se recusou a comentar o assunto, mas a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lembrou que há restrições no aeroporto paulistano quando a pista está molhada e até mesmo quando está seca. Por sua vez, o Centro de Comunicação Social da Força Aérea Brasileira (FAB), em Brasília, informou que "a torre não controla peso de aviões". "Quem controla o peso é o piloto e a companhia aérea", disse a FAB.

O desembarque atrasou em uma hora e meia a decolagem. O Airbus só levantou vôo do aeroporto de Rio Preto às 15h30. A maioria dos dez passageiros viajou para São Paulo no fim da tarde em outro vôo. A dona de casa Shirley Prata de Oliveira, que veio de Cuiabá para São Paulo com dois netos, disse que não houve qualquer pressão e que os passageiros desceram espontaneamente. "A tripulação foi muito gentil e os passageiros entenderam a situação", afirmou.

Fonte:Yahoo Noticias

Data: 20/10/08

Companhia aérea / vôo: TAM
Passageiro ilustre: ninguém
Aeroporto: São Jose do Rio Preto

Tipo de incidente: retirada de 10passageiros para reduzir peso

Principal motivo: Congonhas com chuva, o vôo tinha q ter menos peso pra pousar
O que aconteceu: 10pax retirados gentilmente com nenhum chabu.

Importância na imprensa: pequena - portais de internet
Registro No: 75

ausencia

faz um tempinho q não comentou aqui neh?

tive uns probleminhas de saúde!
ja ja eu volto com mais pérolas!

:P